Transporte de passageiros · Maia e Porto
Diga a matrícula e o dia.Se o carro for do nosso registo, dizemos-lhe o nome do motorista.
Para uma viagem avulsa, o caminho é a Uber ou a Bolt. Esta página é para quem põe outra pessoa num carro e responde por ela depois.
Do outro lado responde alguém desta casa, e é o que já existe hoje. Para empresas ainda não há contrato a assinar: essa frente está a preparar-se.
- Empresa registadaNúmero de contribuinte e sede conferíveis em registo público.
- Uber e BoltÉ nestas plataformas que a frota trabalha.
- Atribuição nominalSabemos que motorista estava atribuído a cada carro, e quando.
Escolher um transporte não devia ser uma lotaria.
Quando pede uma viagem numa aplicação, não escolhe quem o vai levar. Recebe quem estiver mais perto, e da próxima vez recebe outra pessoa. Costuma correr bem — e é por isso que ninguém pensa nisto até ao dia em que corre mal.
A AGICO é a empresa que está entre a plataforma e o carro. Quem conduz não é um perfil solto numa aplicação: tem contrato com uma sociedade que tem morada, contribuinte e obrigações.
Não é uma promessa sobre a viagem que vai ter. É uma resposta sobre quem responde por ela.
Se já andou de transporte por aí, conhece isto:
- A esperaO carro que ficou de chegar à hora combinada e chegou depois — ou não chegou.
- O carroO banco de trás com cheiro a outra pessoa, e o condutor que não diz uma palavra.
- A madrugadaO voo entregue a uma aplicação que, à hora de sair de casa, ainda não atribuiu ninguém.
- O filhoPôr um filho num carro e perceber, já com ele lá dentro, que não sabe a quem havia de pedir contas.
- A chamadaLigar para o número que vem na aplicação e ouvir uma gravação.
O denominador comum não é o carro nem a estrada. É não haver ninguém que responda.
A frota
A frota, sem adjectivos.
Estes números saem da base de dados com que a empresa faz as contas. Não são metas, não são médias, e não são material de brochura.
- Nem toda a frota anda ao mesmo tempo.
- A diferença entre a frota e o que está ao serviço são os carros parados. O registo diz quais são, e desde quando.
- Todas as atribuições em vigor têm carro e motorista, com datas.
- É o estado de hoje e não uma promessa sobre as próximas semanas. Nenhuma delas está por fechar, e nenhuma ficou sem nome.
Se voltar a esta página mais tarde e algum destes números estiver diferente, foi a frota que mudou. Lemo-los na base de dados da operação a cada publicação desta página, e nenhum de nós lhes toca pelo caminho.
«TVDE é tudo igual.» Não connosco.
«No fim é sempre a mesma coisa: um carro qualquer com um condutor qualquer.»
«Já ouvi isso e depois ninguém atende.»
«Vocês prometem tudo e não mostram nada.»
«E se eu precisar de transporte para a minha empresa?»
«Sou motorista. O que é que me garante que a conta não muda depois?»
E as perguntas directas.
Onde é que operam?
Fazem transfers para o aeroporto e passeios turísticos?
Quanto custa?
Levam e trazem crianças da escola?
Como falo com uma pessoa?
Para quem responde pelos seus
Pôr alguém num carro é assumir uma responsabilidade.
Nós ficamos com a nossa parte dela. Hotéis, colégios e clínicas não escolhem transporte pelo preço da viagem — escolhem pelo que acontece quando alguma coisa corre mal, e por quem atende o telefone nesse dia.
Como se pede contas depois
- Para perguntar, basta-lhe a matrícula e a data. Não precisa de saber o nome de ninguém à partida.
- Registamos a atribuição quando ela começa, com data de início e de fim. Não é uma folha que alguém preenche depois de a pergunta chegar.
- Do nosso lado responde-lhe alguém com nome, que é quem aprova as contas da semana. Não há caixa de correio automática a fazer de intermediário.
- Quando não encontramos a matrícula no registo, é isso que lhe dizemos. Respondemos pelo que está escrito, e não pelo que alguém se lembra.
O que pode conferir antes de falar connosco
- A empresa está registada, e o NIF e a morada estão no fim desta página.
- O registo da operação começa em dezembro de 2025.
- Pergunte-nos o que aqui não está. Se não estiver medido, a resposta é que não está medido — e essa serve-lhe tão bem como a outra para decidir.
- Repare no que esta página não lhe pede: não há formulário, não há campo nenhum para preencher, e ninguém lhe pede dados para o deixar continuar a ler.
- Quando a resposta é não — porque a frente não abriu, ou porque a frota está cheia — é essa que recebe.
O que já pode fazer hoje, sem assinar nada
- O seu cliente marca a viagem na Uber ou na Bolt, como faria de qualquer maneira. Não temos como lhe garantir que o carro que aparece é da nossa frota.
- Guarde a matrícula e o dia. Vêm no recibo da viagem, e não precisa de mais nada.
- Se alguma coisa correr mal, mande-nos isso. Devolvemos o motorista que tinha esse carro nesse dia, e a pessoa desta casa que responde por ele.
É pouco comparado com um contrato, e é o suficiente para haver alguém a quem fazer a pergunta.
O que já fazemos, e o que ainda não.
A prestação de contas descrita aqui em cima não espera pelo contrato. Se um cliente seu andou num carro do nosso registo, respondemos-lhe hoje. O que ainda não há é contrato para assinar.
A conversa está aberta na mesma, e é útil de parte a parte: dizemos-lhe o que já é possível e o que ainda não é, e ficamos a saber o que precisa quando abrir.
Uber & Bolt
As viagens do dia-a-dia acontecem na Uber e na Bolt, com motoristas da AGICO ao volante.
É aqui que a frota trabalha, todos os dias.Privativo & Turístico
Estamos a preparar uma frente de ligações ao aeroporto, eventos e percursos pelo Porto e pelo Douro. Não está aberta ao público e não tem data — as perguntas são bem-vindas desde já.
Ler sobre esta frenteTransporte Escolar
Está nos nossos planos levar e trazer os mais novos, e acompanhá-los durante o trajecto. Ainda não é um serviço que possamos prestar.
Pergunte, se quiser. O que não lhe podemos dar é uma data.Hotéis, colégios, clínicas e operadores turísticos: escreva-nos hoje. Não há catálogo para pedir nem orçamento para gerar — há uma pessoa do outro lado, e começa por ouvir.
O botão abre o WhatsApp com a mensagem já escrita. Falamos antes de propor seja o que for.
Conduzir connosco
Conduzir com a AGICO
A escolha não é entre trabalhar e ficar em casa: é entre frotas. E já andou a falar com outras. As perguntas que separam uma frota da seguinte são sempre as mesmas: «quem mais conduz o carro que me dão?» e «quem fecha a minha conta ao fim da semana?».
- Evitamos partilhar carros. Não lhe prometemos que não aconteça — prometemos que, se acontecer, não é às escondidas: passa pelo mesmo registo por onde passa a sua atribuição.
- Não precisa de comprar carro nem de o financiar. O aluguer da viatura é uma das linhas da conta que verá mais abaixo.
- Não mudamos depois o que ficou registado na sua semana.
- A papelada e a relação com as plataformas são connosco. O seu trabalho é conduzir.
A conta de cada semana, rubrica a rubrica
No fim de cada semana a AGICO fecha uma conta em seu nome. Fazemo-la sempre sobre as mesmas rubricas:
- Entra
- o bruto da Uber e o bruto da Bolt.
- Sai
- combustível, portagens e o aluguer da viatura.
- Lançado à mão
- uma bonificação a seu favor, o seguro ou uma reparação a seu débito. Nenhuma destas entra sozinha na conta: alguém desta casa escreve-a, linha a linha.
- Saldo
- a semana pode fechar a seu crédito ou em dívida, e o que sobrar de um lado ou do outro transita para a seguinte, à vista.
Parte destas linhas sai de regra; as outras não, e são lançadas à mão. A AGICO paga-lhe o que fica, e alguém desta casa assina a ordem de pagamento, com nome. Nada nesta conta se fecha sozinho.
Os valores de cada rubrica não estão nesta página, e não vamos fingir que estão: falamos deles consigo, na conversa, antes de haver acordo. O que esta página lhe dá é a estrutura, para que saiba exactamente que perguntas fazer — a nós e às outras.
O que lhe é exigido
- Carta de condução.
- Certificado de motorista de TVDE. É exigência da lei, não nossa — a licença de operador é que é da empresa.
- Idoneidade. Vem com o certificado, e é a lei que a define — não nós.
- Tratar cada passageiro como convidado. É a exigência que nenhum documento prova.
Da próxima vez, não deixe a viagem à sorte.
Falar sobre a minha empresa
Diga-nos que empresa é e o que precisa de resolver. A conversa começa por aí, e não por um formulário.
Quero conduzir na frota
Começa por uma conversa curta sobre o que já conduziu e o que procura. Se não houver lugar na frota, ouve isso já nessa conversa.
Falar sobre transporte
Para uma pergunta sobre uma viagem que já fez, é por aqui. Marcar viagens não se faz nesta página.
P.S. — Se chegou até aqui e continua sem saber o que quer perguntar, mande a pergunta em bruto. É melhor do que ficar com a dúvida, e do nosso lado dá-nos jeito perceber o que a página não explicou.